羅爾斯-羅伊斯（以下簡稱“羅羅”）已與五家公司和研究機構組成了合作聯盟，開發首創型高效氫內燃機所需技術，用于驅動熱電聯產（CHP）系統。在德國政府出資的Phoenix（工業和X用高性能氫發動機）項目下，聯盟旨在開發一種能夠產生與當前天然氣CHP單元同等電能和熱能（功率密度和效率）的高效燃氫發動機，其功率范圍高達2.5兆瓦。使用綠氫作為燃料時，這種下一代固定式能源裝置在運行時能夠實現凈零碳排放。該項目由德國聯邦經濟事務和氣候保護部出資，總金額接近500萬歐元。
羅羅動力系統首席執行官J?rg Stratmann博士表示：“我們相信，內燃機在能源轉型過程中將仍是可靠能源供應的重要組成部分，我們正在通過可持續燃料使其對氣候環境更友好。這是羅羅投資開發下一代燃氫發動機的原因所在，Phoenix項目聯盟整合了各方專長，為成功應對這一重大技術挑戰提供保障。”
羅羅已經開發了一種可以使用氫作為燃料的mtu燃氣內燃機，但Phoenix項目將開發更高效的下一代燃氫發動機技術。氫是羅羅為提升發動機產品線可持續性而使用的幾種替代燃料之一。我們還致力于使mtu往復式發動機產品線兼容其他替代燃料，如氫化植物油（HVO）和電子燃料，并且廣泛參與探索甲醇在船舶行業的應用。
在Phoenix項目中，參與者正在開發用于首個基于全新概念的氫燃料內燃機的必要組件，如噴射系統、活塞組和點火系統，以及全新的潤滑劑。項目的合作伙伴包括：羅羅作為項目統籌；慕尼黑工業大學的可持續移動推進系統研究所；馬勒集團；福斯德國潤滑油有限公司；德國材料研究與測試聯邦研究所（BAM）；和羅伯特·博世股份公司。
聯合項目計劃運行三年。屆時，技術概念將足夠成熟，可用于完整的原型發動機。
氫能發電廠繼天然氣和沼氣電廠后成為能源轉型的支柱
德國政府已決定建設更多的燃氣電廠以支持其電廠戰略，包括可再生能源的擴展，以彌補可再生資源的不穩定性。特別是小規模、分散型燃氣發動機電廠，以靈活彌補風能和太陽能因天氣條件產生的電網輸入波動。為了減少二氧化碳的排放，目前正在使用沼氣發電機組，并在某些情況下使用燃氫發電機組。
“一旦綠氫的大規模供應得到保障，Phoenix項目推廣的高效氫燃料熱電聯產技術就可以準備投入使用，”羅羅動力系統固定式動力解決方案總裁歐拓東（Tobias Ostermaier）解釋道。
