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穩保后勤“靠譜哥”，披荊斬棘勇爭先——記東航技術北京分公司綜合保衛部劉金東
無論在機坪的哪個角落，哪怕是飛機上最微小的零部件，都有人晝夜不停地維護與檢查——在飛機光影之下，堅守在機坪上的機務人正是為此而來。在實際接觸飛機、保障航班安全起降的機務人背后，還有一群同樣嚴謹高效，只有工作內容稍顯不同的機務人。 “靠譜哥”原本正是堅守在機坪上的一員，后從飛機維修這樣的技術崗轉投后勤崗位，工作轉換之間毫無滯澀，可稱破壁入新圈“急先鋒”；又秉承“機務式嚴謹”，以“尊重理解”理念為先，…- 437
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EFW恢復對空客A380的維護
德國航空改裝公司Elbe Flugzeugwerke (EFW)在與英國遠程初創公司Global Airlines簽訂了“數百萬歐元”的合同、并與其他幾家航空公司簽署了2025年的維護合同后，正重新進入空客A380大修市場。 EFW最初于2013年開始對A380提供維修改裝服務，在德累斯頓為包括法航、阿聯酋航空、漢莎航空和澳航在內的客戶執行了約50項大修工作包，后來將其服務范圍擴大，包括全客艙改造…- 360
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“點 線 面 體”貫通硬核機務之路——記東航技術北京分公司航線維修一部班組長、團支部書記董曉雷
機務是“硬核”的。無論是精細的專業“技能點”、絕無退讓可能的“紅線底線”、還是面對日常工作與偶發難題時均能獨當一“面”的穩定可靠，在“飛機安全”這一永恒主題下，都是明確而強硬的。要融合以上“點 線 面”乃至成為全面立體式發展的“硬核”東航機務人，務要明體達用、體用貫通，從細微處汲取硬核知識，并投用到實際工作中。 董曉雷深以為然。無論風吹日曬，他總是穿著洗到稍稍泛白的工作服，闊步圍繞飛機進行檢查，袖…- 554
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貴航機務師徒故事：善用“加減乘除”法 提效培青進行時
（通訊員 范后莎）中國南方航空貴州航空有限公司飛機維修廠（以下簡稱“貴航機務”）高度重視對青年員工的培養。教員們悉心教導，每次作業精心策劃題目，認真批改作業，實時的監督指導，了解每個階段員工的目標和培訓需求，幫助新員工快速熟悉手冊，迅速成長。 承載著師父們循循教導和教員們的悉心指導，在教師節來臨之際，貴航機務的青年員工用“…- 1.3k
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海航技術：確保暑運期間航班運行安全
為做好暑運期間各項保障工作，海航技術統籌部署，周密安排，嚴格落實，確保暑運期間航班運行安全。 近日，海航技術北京分公司定檢維修中心在北京首都國際機場執行某飛機左發HPT孔探工作。在拆除孔探堵頭過程中，定檢維修技術員周恩剛與畢丹陽發現AIR BELLOW和HPT總管之間存在縫隙，這一不正常的現象引起了兩位工作者的高度警覺。依據工卡詳細對照檢查后發現是管路上游一處卡子斷裂，針對這一安全隱患，工作者第一…- 1.7k
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空中客車飛機全生命周期服務中心迎來進行拆解回收利用業務的首架飛機
空中客車飛機全生命周期服務中心（以下簡稱“服務中心”）今日迎來進行拆解回收利用業務的首架飛機。該架A330-200飛機的所有者為橫琴小翼飛機技術有限公司。此次飛機的拆解將由服務中心和空中客車中國研發和創新中心（ACRI）以及江蘇亨睿碳纖維科技有限公司（HRC）合作完成。 以此次合作為基礎，服務中心將聯合空客中國研發和創新中心共同探索更多材料回收再利用的可能性。作為碳纖維等復合材料制品的開發和制造企…- 2.2k
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堅定選擇的意義——記東航技術北京分公司生產支援部綜合保障車隊副主任魯建勇
這是一個瞬息萬變的時代，迷茫與探索交織、選擇與突破共存，堅定選擇的人能在浪潮中逆流而上。自2007年入職，到目前已成長為東航技術北京分公司生產支援部綜合保障車隊副主任，魯建勇用17年的光陰深扎一線，他選擇了實干，選擇了擔當，選擇了用規范筑牢安全基礎，在四季的機坪逐“安全運行”之夢，先后多次榮獲東航技術北京分公司先進工作者、月度之星、季度之星的稱號，確保各類特種車輛保障及時，為航班安全運行提供了堅實…- 1.2k
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川維首架飛機拆解項目加速推進中
飛機拆解是航空器資產價值全流程管控環節之一，產業上下游需求潛力大。8月19日，記者走進四川飛機維修工程有限公司（簡稱“川維”）的雙流基地，該公司首架飛機拆解項目正在有序進行中。 項目開工 標志著川維在航空維修領域的能力拓展 發展為集 “飛機大修、結構改裝、航線維修、 客改貨、飛機拆解” 等多項業務能力于一體的 西南地區重要航空維修基地 走進川維雙流基地二期機庫，十幾個工作人員正在飛機的底部、內部和…- 2.1k
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江西航空：無懼風雨 治好飛機“塌鼻梁”
8月16日晚，江西航空機務發現飛機的雷達罩上方有一處塌陷，因航材原因申請推遲一天進行維修。更換雷達罩的工作并不常見，步驟較為復雜，需要多人配合。在接到任務的第一時間，施工負責人便開始查閱相關手冊資料，準備所需的航材、工具，向有經驗的老師傅請教，并組織人員進行學習討論。 （敖魯/攝） 隨著飛機入港并安全停泊，江西航空機務立即開展維修工作。飛機的“塌鼻梁”順利拆了下來，但在安裝新雷達罩頂部鉸鏈的關鍵時…- 1.4k
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天津航空特種車輛“急診醫生”無畏“烤”驗 奮戰暑運
中國民用航空網訊（通訊員：楊帥、張瑩） 時值“末伏”，高溫炙烤依然籠罩著天津機場停機坪。飆升的高溫、遞增的客流，在高溫與暑運旺季的雙重“加持”下，機坪上天津航空特種車輛維修員們無畏“烤”驗，晝夜穿梭于一輛輛特種車，奮戰在暑運工作一線。 正午的機坪高達50+℃，機坪在驕陽的暴曬下，在飛機發動機的巨大轟鳴下，化作了一片熱浪滾滾的“戰場”，但特種車維修師傅們卻毫無怨言，每天頭頂烈日、腳踏熱浪，照顧著一輛…- 2.6k
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在“天地山海”間解鎖“成長姿態”
——“精益維修，匠心保障”我為東航北京機務人代言系列宣傳—— ——記航材保障中心庫房主管徐晨桄 在這個時代，有些人以平凡的崗位詮釋著不平凡的人生。徐晨桄，這個名字或許并不響亮，但他的故事，卻是青春最美的頌歌。以青春之名，他擔當起奉獻的重任，扎根于東航技術北京分公司航材保障中心的崗位上，守護著航材星火的長明。1998年出生的徐晨桄，與許多同齡人相比，似乎少了那份青澀的叛逆和迷茫，卻多了一份成熟的穩重…- 1.4k
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三伏天的“潛伏者”——東航機務工程師戰高溫搶修側記
時值“中伏”，高溫炙烤依然籠罩著上海虹橋國際機場停機坪。在高溫與客流高峰的雙重“加持”下，有這樣一群人，他們或是“潛伏”在正在搶修的飛機APU里，或是忙碌在停場的飛機機翼下，停機坪或飛機維修機庫是他們的主戰場，旅客的順利成行是他們的使命。他們就是在鮮少有旅客能看見的地方，護航起落安妥的東航機務工程師。 “溫度越高 責任越大” 這個夏夜見到袁欣誠的時候，他的聲音嘶啞而又低沉，剛剛熬夜完成搶修任務的他…- 3k
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罕見連續高溫，東航“飛機醫生”為機隊“護健康”
冷在三九，熱在三伏。今年入伏以來，全國多地連續發布高溫預警。特別是在東航的主基地上海，已經歷了多個高溫日。面對罕見的連續高溫天氣和暑運期間高位運行的航班生產保障，東航技術公司一線機務們擔當著“飛機醫生”的職責，頂烈日、踏熱浪，用汗水和智慧日夜守護飛機安全適航。 和C919共成長的“飛機拜拜員” “機長，B-919E飛機技術狀態良好，符合放行標準。”8月6日正午，在MU9191上海虹橋—北京大興的C…- 1.4k
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不懼酷暑的“飛機醫生”為旅客安全出行保駕護航
臺風過境后的南京，持續高溫和暴曬重新回歸主旋律，最高氣溫連續一個星期接近40℃。東航技術江蘇分公司的一線機務人員要在沒有任何陰涼、地表溫度超過50℃的機坪上對飛機進行航前、短停和航后維護工作，細致入微地對飛機進行檢查。他們頂著烈日和飛機帶來的雙重高溫，穿梭于飛機的各個重要區域進行繞機檢查，確保飛機的飛行安全。他們與機坪上的高溫、熱浪和噪聲一起構成了酷暑下的別樣畫面。 在每個航班到港前，東航的維修人…- 1.4k
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德國漢莎技術與廣西北部灣航空簽署發動機維護服務合作協議
德國漢莎技術公司與位于廣西南寧吳圩國際機場的中國航空公司廣西北部灣航空宣布簽署CFM LEAP-1A發動機維護服務協議。這份在中國簽署的首個CFM LEAP協議標志著該公司在大中華地區航空業可信賴合作伙伴的地位。 該協議是在今年年初獲得中國民用航空局（CAAC）批準的CFM LEAP-1A最新維修單位維修許可證后達成的，授權德國漢莎技術向更多中國客戶提供LEAP-1A發動機的全面技術支援。 廣西北…- 4k
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炎炎烈日下，堅守藍天的年輕力量
2023年，00后青年王緯城滿懷憧憬與夢想，正式加入春秋航空，成為了一名飛機維修勤務員。從他踏入公司的那一刻起，對飛機的熱愛便讓他感到無比的滿足和喜悅。 “剛進公司的時候沒有感覺壓力很大，但隨著工作任務的加重，我也漸漸體會到了從事機務工作所需要擔當的嚴峻責任。”王緯城說道，“每一次檢查與維修都關系到航班的正常起降，所以在工作中我會一直保持精神高度緊張的狀態。” 在機務工作中，王緯城最常遇到的任務之…- 2k
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東航特種車輛“急診醫生”：迎戰滾滾熱浪、服務暑運通暢
進入暑運以來，航空客流如出了黃梅天的氣溫一樣，持續高位運行，東航日均執行航班超過3000班次，日均運輸旅客超41萬人次。在東航主基地上海的虹橋機場停機坪上，一架架航班騰空而起的背后，一輛輛特種車輛正各司其職、有序穿行。 滾滾熱浪中，東航資產旗下中國東方航空設備集成有限公司虹橋維修分部的修理工們穿梭、停留于一輛輛特種車旁，或巡檢、或搶修，堅守著這份極為“烤”驗人的工作。 “天氣一熱，這些特種車輛也容…- 3.9k
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始于知責，忠于職守，成于熱愛——記東航技術北京分公司生產控制中心工程師鄧奎
一線機務身后的辦公室里，有一個工位上總是堆放著各種測量工具以及機械部件教具，如果在路過此處時望一望，可能還會在電腦屏幕上看到充斥著大量專業術語的英文機務手冊內容。在東航技術北京分公司擔任運行控制與技術支援工程師崗位的鄧奎就是這個工位的主人，他給人的印象樸實謙和，但回望他的維修經歷，卻是出類拔萃的，無論是多次參與組織實施發動機更換、APU更換、飛機頂升等重大維修項目工作一直保持人為維修差錯零的紀錄，…- 3.9k
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華夏云天獲得中國民航局CCAR145維修許可證華夏云天
近日，華夏云天航空發動機維修有限公司（以下簡稱華夏云天）獲得了中國民航局華東管理局簽發的CCAR145維修許可證，具備了為客戶提供CF34航空發動機部件維修的資質能力，標志著華夏云天正式成為國內MRO單位。 在中國民用航空華東地區管理局指導下，審查組依據新版監察員手冊、相關規章、AC及MD要求，對華夏云天維修體系、發動機部件維修能力、四大系統及五類要素等情況進行了審定。局方在對華夏云天維修能力予以…- 3.9k
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蕪湖一企業獲CF34航空發動機部件維修資質
??近日，華夏云天航空發動機維修有限公司獲得了中國民航局華東管理局簽發的CCAR145維修許可證，具備了為客戶提供CF34航空發動機部件維修的資質能力，標志著華夏云天正式成為國內MRO（飛機的保養、維修和大修服務）單位。 ??華夏云天航空發動機維修有限公司成立于2021年，是由華夏航空控股（深圳）有限公司和蕪湖市政府共同投資設立的航空發動機維修企業，主要從事CF34-8C/10A/10E等型號渦輪…- 3.4k
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聯合維修管理會議暨大灣區民航維修產業聯盟研討會舉行
按照民航局與香港民航處、澳門民航局簽署的《聯合維修管理合作安排》，6月19—21日，2024年聯合維修管理會議暨大灣區民航維修產業聯盟研討會于澳門舉行。會議總結去年廣東、香港、澳門地區聯合維修管理工作整體情況，就擴大持續適航領域合作進行深入討論。同時，從新質生產力和民航高質量發展角度，積極探討大灣區維修產業及行業科技創新發展。 一直以來，民航局、香港民航處、澳門民航局高度關注民航維修行業發…- 3.2k
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海南省航空維修產業蓬勃發展 今年截至5月底已完成235架飛機維修
6月19日一早，海南自貿港一站式飛機維修產業基地（飛機與發動機維修基地項目）已經忙碌起來。 數架正待維修的大型飛機整齊停放在基地機庫內。飛機維修師們或在調試飛機駕駛系統，或在客艙內檢查零件結構，或借助梯架檢查機翼，或在電腦前詳細查看飛機維保記錄…… 來此接受維修的，不僅有國內航司飛機，也有不少境外航司飛機。 “海航技術新增35項飛機部件的維修許可，涵蓋了部件維修、翻修和檢測等；大新華飛維新增卡塔爾…- 4.6k
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安全生產｜烏魯木齊航空聯動海航技術新疆維修基地高效完成飛機排故工作
（通訊員 閆偉）近日，海航技術新疆維修基地檢查烏魯木齊航空飛機時，發現兩架飛機的進氣道有損傷，這引起烏魯木齊航空維修工程部的高度重視。為保障充足的運力，維修工程部立即聯動海航技術新疆維修基地，成立專項排故小組，并組織成員提前研究手冊工卡，從人、機、料、法、環、風險管控等多方綜合分析，確定最優工作機位，前置工作過程中每一個步驟存在的風險點。 飛…- 8k
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羅羅拓展公務航空服務網絡，滿足CorporateCare?客戶群日益壯大的需求
羅爾斯-羅伊斯（以下簡稱“羅羅”）近日宣布，將波羅的海航空支持服務公司（Airline Support Baltic）納入授權服務中心（ASC）網絡，進一步強化其在歐洲的公務航空服務基礎設施。 羅羅在去年的資本市場日上指出，公務航空市場的發展對羅羅具有戰略意義。這將通過增加市場份額，并實現售后市場增長的方式實現。 授權服務中心是羅羅服務產品組合的重要組成部分，增強了其全球現有服務能力，滿足Corp…- 4.2k
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