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航空展望

本土廉航市場遭遇外航瘋狂搶食

正快速起步的國內低成本航企，又遭遇外航沖擊。近日，業內關于國內低成本航空業的警示不斷，先是春秋航空董事長王正華大呼，本土低成本航空過于羸弱，需趕緊加以扶持。隨后，中投顧問在最新發布的《2016-2020年中國廉價航空行業深度調研及投資前景預測報告》(以下簡稱“報告”)中指出，隨著低成本航空公司旗下的國際航線逐漸增多，未來必將面臨與亞航等外航巨頭直接競爭，而中國企業并不占優勢。一時間，業內關于國內低…
航空運輸頭條
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編輯0052016-10-20
廉價航空服務將成為我國航空運輸市場的重要力量

從消費的角度看，所謂低成本航空公司(LCC)，其實就是廉價航空公司(BAC)。自2014年民航局出臺了旨在促進低成本航空發展的《指導意見》，關于中國式中小航空公司的低成本轉型，與國外低成本航空公司在中國的發展，就一直處于“風口浪尖”，叫好者有之，質疑者亦有之，更有樂觀其成者。如果從行業發展的角度，以及世界民航發展的趨勢來看，無論這種轉型的進程有多困難，無論其發展的時間有多長，廉價航空服務終歸是航空…
航家文章
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編輯0052016-10-09
春秋航空總裁王煜：“戰國”未到，需警惕海外狼

怎樣的情況更讓國內航空業感到危機重重?是國內的航空企業躍躍欲試的兼并重組，還是海外航空公司在中國門口虎視眈眈。春秋航空總裁王煜認為是后者。 2016年9月25日舉行的第22屆世界航線發展大會上，王煜表示，如何應對海外“狼”，更需要國內敲響警鐘，“中國航空業還需要經歷一個定位細分的階段”。在這種看法背后，是王煜對國內航企競爭階段的不同看法，他在接受《每日經濟新聞》記者專訪時一語雙關地回應：“現在還…
航空運輸頭條
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編輯0052016-09-26
關于我國民航運輸與航空制造協同發展的思考

民航運輸屬于第三產業中交通服務類范疇，航空制造已被納入到高端裝備制造的重點領域。進一步提升第三產業在國民經濟中占比，增強高端裝備制造的全球競爭能力均是我國加快轉變經濟發展方式和推動供給側結構性改革的重要目標。因此，全面提升民航運輸和航空制造發展的協同性，必將對提振我國經濟具有重要的戰略意義。在此大背景下，筆者想從“勢、道、術”三個層面，對我國民航運輸與航空制造協同發展問題加以思考。一、明勢：民航…
航家文章
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編輯0052016-09-18
波音預測中國未來20年需要6810架新飛機

中國將成為世界首個萬億美元航空市場單通道飛機需求量將占新交付總量的75% 未來20年中國寬體飛機機隊規模將增至三倍中國民用航空網訊：2016年9月13日，波音公司在北京發布針對中國市場的最新《當前市場展望》報告，預測未來20年中國將需要6810架新飛機，總價值達1.025萬億美元。由此，中國將成為世界首個總價值超萬億美元的航空市場。波音民機集團市場營銷副總裁蘭迪?廷塞斯(Randy Tins…
航空制造頭條
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編輯0052016-09-13