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國際航協：航空業盈利能力增強2023年行業凈利潤將達98億美元
國際航空運輸協會（IATA，簡稱“國際航協”）宣布調整航空業2023年前景展望，預計行業盈利能力將會增強。重點包括： 2023年航空業凈利潤預計將達到98億美元（凈利潤率1.2%），是此前預測的47億美元（2022年12月）的兩倍多。 2023年航空業營業利潤預計將達到224億美元，大大超過去年12月預測的的營業利潤（32億美元），亦是2022年預計（101億美元）的兩倍多。 2023年預計將有4…- 830
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國際航空業復蘇中重新起飛
近日，歐洲空中客車公司發布未來20年展望，上調了對未來20年噴氣式飛機交付量的預測，預計總交付量將達到39490架，包括38600架客機和890架貨機，高于此前預測的39020架。 隨著全球各大航空公司陸續重啟各路航線，過去一年多，國際航空運輸業逐漸進入復蘇階段。據報道，2021年全球機場實際出港航班量約2181萬班次，同比增長16.51%；相比2019年，恢復至新冠肺炎疫情前的六成水平。縱觀全年…- 585
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全球民用航空業迅速回暖，歐洲多國機場現用工荒，英國機場現“行李地毯”
近期，全球民用航空業出現回暖態勢。但驟增的工作量也導致人手短缺，用工荒所引發的矛盾正在歐美航空業蔓延。 全球航空業正享受著許久未見的“銷售旺季”。6月美國主要航空公司國內客運量已恢復至疫情前的90%，國際客運量恢復至88%；歐洲航空公司日均航班量恢復至疫情前的85%。 旺盛的需求帶來新的煩惱，人手不足令航空公司難以招架暴增的客流，飛機延誤甚至取消的情況時常發生。6月18日，剛剛新婚的麥肯齊，因為航…- 895
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交通運輸行業2021年成績單公布，我國綜合立體交通網絡加快完善
今日，交通運輸部發布《2021年交通運輸行業發展統計公報》(以下簡稱《公報》)，《公報》全面展現了交通運輸行業發展取得新的進展，去年我國交通基礎設施建設穩步推進，綜合立體交通網絡加快完善。 綜合立體交通網絡加快完善 全年完成交通固定資產投資3.6萬億元，比上年增長4.1%，兩年平均增長5.6%，發揮了重要的穩增長作用。分結構看，鐵路完成投資7489億元，規模繼續保持在較高水平；公路完成投資2599…- 3.7k
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國常會：增加1500億元民航應急貸款，有序增加國內國際客運航班
5月23日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，進一步部署穩經濟一攬子措施，努力推動經濟回歸正常軌道、確保運行在合理區間。 會議決定，實施六方面33項措施。在穩產業鏈供應鏈方面，優化復工達產政策，完善對“白名單”企業服務。保障貨運通暢，取消來自疫情低風險地區通行限制，一律取消不合理限高等規定和收費。客貨運司機等在異地核酸檢測，同等享受免費政策。增加1500億元民航應急貸款，支持航空業發行200…- 6.4k
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東盟七國承諾共同支持航空業復蘇
據央視新聞報道，5月17日，東盟十國中的新加坡、文萊、柬埔寨、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓和泰國的交通部長在首屆樟宜航空峰會發表聯合聲明，承諾在運載能力、可持續發展以及安全等方面合作，支持航空業復蘇。 聲明說，七國代表承諾支持國家、國際組織、行業等之間的緊密合作，緊急重建和恢復航空連接。七國還承諾推動培訓并提升載客能力，也促請交通、公共衛生和移民機構之間持續相互交流，以支持民航領域的復蘇與增長，并…- 527
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阿維亞解決方案集團董事長Gediminas Ziemelis: 為什么航空業需要為了乘客做出升級與改變？
隨著航空業繼續經歷快速的變化，乘客的需求和期望也在不斷調整。機場和全球航空公司針對旅客在疫情之前和疫情期間最常經歷的問題，采取了一些重大的舉措，以提高乘客的航空旅行體驗。 然而，航空公司還有可以做出更多改進的空間，特別是在處理有額外需求的乘客方面。許多機場的報告顯示，乘客對包機旅行和輔助服務的要求越來越多，如果不解決這些問題，可能會對實現航空旅行的預期改善帶來挑戰。 航空業必須進行必要的改變與升級…- 1k
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空中客車、法航荷航、ATR、達索航空、ADP、賽峰集團、泰雷茲與歐盟機構共同對關于未來航空業可持續發展和脫碳的圖盧茲宣言表示歡迎
2022年2月4日 ，歐洲行業領導者賽峰集團、泰雷茲、法荷航、空客、ATR、達索航空和ADP對歐盟委員會和法國歐盟輪值主席國成員國在圖盧茲發表的聲明表示歡迎，并共同倡議： -- 我們歡迎歐盟委員會和成員國與歐洲航空業合作的承諾，在2050年前實現航空業的脫碳目標，這與“2050目標路線圖”一致； -- 我們將繼續脫碳技術的成熟、開發和實施進行投資——特別是運營、下一代飛機與發動機、可持續航空燃料（…- 1.2k
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阿維亞解決方案集團董事長 Gediminas Ziemelis 2022航空預測 ——客運能力短缺、低成本航空和崛起的印度市場
隨著產業復蘇，全球航空業2022年報告的虧損預計將大幅下降。航空公司們繼續實施復蘇戰略，以擺脫自2020年初以來疫情全球大流行以來造成的相關財務和運營挑戰。 國際航空運輸協會（IATA）目前的預測表明，航空公司可能在2022年繼續報告凈虧損。然而，這些預期的損失將從2021財政年度最后一個季度報告的518億美元大幅縮小到2022年預測的116億美元。由于世界貿易的持續增長和對航空客運需求的增加，該…- 1k
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Cirium(睿思譽)發布行業洞察： 2022年的航空業將面臨什么挑戰？
今年，航空公司的機隊、旅客量和價值將實現持續但不均衡的復蘇，而環境壓力將繼續增加。 在進入2022年之際，隨著市場繼續復蘇，航空業在疫情的黑暗時期取得了進一步恢復，人們對航空業重拾希望和期待。然而，奧密克戎變種病毒造成的挫折清楚提醒了大家，在應對致命病毒的影響時，沒有任何保證。 隨著國際邊界的進一步開放，Cirium(睿思譽)預計今年航空旅行的負面因素將得到緩解(至少對接種疫苗的人而言)。但在統一…- 1.3k
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