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空中客車展示氫動力零排放發動機
空中客車日前透露，公司正在開發一款氫燃料電池發動機。推進系統被認為是實現零排放飛機的潛在解決方案之一，這款飛機預計將于2035年投入運營。 空中客車將于2025年左右開始在其ZEROe驗證機上對這款燃料電池發動機架構進行地面和飛行測試。用于全新氫燃料技術的A380 MSN1號測試飛機目前正在進行改裝，以配備液態氫罐及其相關的分配系統。 “燃料電池是幫助我們實現零排放目標的潛在解決方案，我們正專注于…- 1.1k
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德鐵信可榮獲“2022碳中和解決方案”獎項
——以創新構建可持續產業生態 近日，在由數央網、數央公益攜手國內眾多大眾及財經媒體共同主辦的、以“邁向碳中和之路”為主題的2022國際綠色零碳節暨2022ESG領袖峰會上，德鐵信可憑借可顯著減少溫室氣體排放的“綠色碳中和貨運航班解決方案”榮獲本屆盛會評選的“2022碳中和解決方案”獎項，彰顯了德鐵信可在…- 424
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漢莎集團與殼牌簽訂SAF供應協議以推進碳中和目標
據FutureTravelExperience網站2022年8月8日報道，漢莎集團與殼牌國際石油公司簽署一份諒解備忘錄，共同探討全球機場可持續航空燃料（SAF）供應。雙方打算從2024年開始簽訂一份總供應量高達180萬噸的SAF合同，限期7年。這是兩家公司迄今為止最大的SAF承諾。 殼牌公司提出的可持續發展戰略愿景包括到2030年其全球航空燃料銷售中至少有10%是SAF。漢莎集團多年持續參與SAF…- 824
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共建減碳“朋友圈”，川航攜手四川省機場集團打造全流程碳中和航班
6月15日“全國低碳日”當天上午，四川航空兩個碳中和航班3U6933、3U8963分別從成都天府國際機場和雙流國際機場起飛。這是川航攜手四川省機場集團打造的全流程碳中和航班。 在2021年“全國低碳日”，川航首次探索碳中和航班，采用農村戶用沼氣CCER抵消航班飛行過程中的二氧化碳排放。今年，川航通過與機場合作，圍繞值機、托運、安檢、飛行、餐飲消費、車輛保障等多個環節，采用林業碳匯抵消碳排放，實…- 1.1k
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華龍航空作為中國首家公務機公司宣布碳中和規劃
2022年6月5日，世界環境日，中國公務機公司華龍航空公布碳中和目標，將立足航空業排放特點和自身數字化技術優勢，于2025年實現自有機隊、地面保障業務及辦公運行碳中和，并于此前帶動20%以上的托管飛機實現航班運行碳中和，最終將于2035年實現華龍航空整體業務碳中和，這是中國公務機行業首次宣布的碳中和規劃。 減少溫室氣體排放已經成為全球可持續發展的關鍵議題，“2030年前實現碳達峰，2060年前實現…- 703
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全國首創 廈航“碳中和”機票上線
11月12日，廈航聯合興業銀行推出行業內首批“碳中和”機票，旅客可通過購票乘機踐行“碳減排”，開啟“綠色減碳”的空中之旅。 cof 此次“碳中和”機票已于廈航APP平臺發售，覆蓋所有廈航實際承運航線。旅客購買帶有“碳中和”標識的機票，將抵消飛行旅程中的部分碳排放。為進一步鼓勵旅客選購“碳中和”機票，購票旅客將額外累積10%白鷺積分。 依托于廈門產權交易中心通過藍碳基金購入的海洋碳匯項目，使得購買“…- 1.4k
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世界首臺采用100%可持續航空燃料的直升機發動機成功運轉
賽峰直升機發動機公司今日在其博爾德工廠（位于法國比利牛斯-大西洋省）實現了一項世界首創：一款使用100%可持續航空燃料運行的直升機發動機。在測試期間，馬基拉2（Makila 2）發動機使用了道達爾能源集團（ TotalEnergies ）從循環經濟中殘留物和廢料生產的生物燃料，特別是二手食用油。 資料圖：Makila 2A1發動機 測試項目現將評估在直升機發動機上僅使用可持續航空燃料的運行影響。為…- 1.6k
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春秋航空積極部署“碳達峰、碳中和”
春秋航空以低成本模式運行，航油成本占公司總運行成本的35%-40%，隨著油價上升，節油的動力非常強。公司成立了節油委員會，專門負責公司的節油工作，開航以來實施了一系列的節能項目，其中如飛機小翼改造、地面設備替代APU運行、發動機監控/水洗、購買新的A320neo、A321neo機型等，取得了良好的節能減排效果。除了節能技改項目，春秋航空節油委員會還制定了多項節油措施，例如提高飛行計劃精度、控制地面…- 1.8k
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南航“綠色飛行”按需用餐服務 節約餐食945噸
日前，據南航“雙碳引領 綠色飛行 限塑從我做起”主題節能宣傳活動消息，“十三五”期間，南航能源利用效率水平提升，收入噸公里油耗從3.02噸/萬噸公里下降到2.76噸/萬噸公里。 南航自主開發的“航油e云”系統，可實時獲取公司每一個航班的實際加油量、加油時間、油品溫度和密度、價格、成本等信息，并對獲取的信息進行分析應用。通過這些功能，每個航班可減少約17%的航班加油時間，從而每年可減少航油消耗2萬余…- 4.9k
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年均減碳40噸的“東航方案”是什么樣的
8月25日 是全國低碳日 “節能減碳，綠色發展” “低碳生活，綠建未來” 這是全社會共同的目標 也是東東不懈努力的方向 從小小的餐具 到新能源特種車輛 還有哪些節能利器是你不知道的？ 快來一起認識一下 環保路上的綠色東東 “限塑令”政策 國家發改委、生態環境部2020年1月19日印發《關于進一步加強塑料污染治理的意見》，分時間和地區逐步實施，涉及不可降解塑料袋、一次性塑料餐具、賓館、…- 3.1k
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全國低碳日 四川航空首個碳中和航班起飛
在8月25日“全國低碳日”這天，四川航空（以下簡稱“川航”）首個碳中和航班3U8883于9時40分從成都起飛前往北京。 這是川航通過在四川聯合環境交易所購買國內CCER項目（國家核證自愿減排量），抵消該航班燃油排放的二氧化碳，從而實現“碳中和”。此舉是川航積極推動企業低碳…- 1.2k
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航空產業碳中和之路全方位解析
航空業減碳的必要性和迫切性非常突出。隨著飛機數量的增加，不斷探索和完善各種節能減排手段以達到航空業碳中和的既定目標依然是一個極具挑戰的任務。 碳達峰與碳中和正在全球范圍內獲得越來越多的認知、共識和積極實踐，在很多國家相關的宏觀與行業政策制定以及多領域與減碳相關的技術創新正在如火如荼地進行中。進入2021年全球多地頻發的反常和極端氣象事件，也已經越來越讓地球村的居民意識到全球變暖所能產生的巨大影響與…- 42.7k
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巴航工業承諾到2040年實現運營碳中和
作為公司可持續發展未來的一部分，巴西航空工業公司（下簡稱“巴航工業”）宣布了新的環境、社會和公司治理(ESG)宏偉目標，其中包括承諾公司將在2040年前實現運營碳中和。公司制定了社會責任和環境目標，包括提供面向所有員工的包容性工作環境，以及推出“零排放”的產品，這些舉措都已納入公司的企業可持續發展計劃。ESG目標主要是為了推動公司和航空業的發展。 “在巴航工業內部，我們認識到氣候危機…- 2.5k
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歐洲航空安全組織預測2030年二氧化碳排放量將減少25%
據ainonline網站2021年4月20日刊文，歐洲航空安全組織（Eurocontrol）在新發表的“思考”研究報告中指出，在使用現有技術的情況下，到2030年，預估在歐洲運營的每架航班的二氧化碳排放量將減少25%，減少數量約為4268千克。 通過加大可持續航空燃料應用率、提高空域利用效率和航空公司機隊現代化等措施，航空業可以朝著“完美綠色飛行”的方向取得重大進展。歐洲航空安全組織估計，在更廣泛…- 1.6k
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世界地球日，一起聊聊刷屏熱詞“碳中和”
還記得澳大利亞那場持續燃燒了4個月的大火嗎？自非洲一路席卷到東南亞的蝗災？橫掃了美國25個州的冬季風暴“烏里”？那前幾個月自蒙古國飄來，讓北京和多個北方城市一片昏黃的沙塵暴呢？ 地球“狀況頻出”，為人類敲響警鐘——需要我們趕緊行動起來，保護這個美麗的藍色家園。今年世界地球日（Earth Day）的主題就是“修復我們的地球（Restore Our Earth）”。 說到修復和保護地球，“碳中和”，是…- 2.5k
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賽峰集團低碳項目：2021年后發動機試車采用可持續燃料
自2018年以來，賽峰集團一直在實施一項減少碳排放的宏偉計劃。該“低碳”項目由集團新成立的氣候部門主導，涵蓋集團旗下所有子公司，覆蓋了與產品制造直接或間接相關的所有業務活動。2021年，賽峰集團在其首席執行官安德斯（Olivier Andriès）的領導下，對原定低碳目標進行了修訂，制定了更加宏偉的新目標：到2025年，二氧化碳排放量與2018年相比減少30％。 賽峰集團除了為未來低碳飛機的發展做…- 1.8k
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云南民航藍天保衛戰圓滿收官 出港航班實現低碳出行
每年可節約航空燃油1800噸減少碳排放量4480噸建有場區充電樁73套，充電槍頭112個建成“能源管控網”實現對節能減排工作的動態管控、優化運行 記者日前從云南航空產業投資集團了解到，近年來，云南航空產業投資集團按照《民航貫徹落實打贏藍天保衛戰三年行動計劃工作方案》的要求，切實履行機場主體責任，統籌協調組織管控，全力以赴推進沖刺階段工作。目前，各項任務目標圓滿完成，為藍天保衛戰交上了一份優異的答卷…- 1.4k
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減少碳排放，法國擬禁飛國內短途航班
? ? ? ? 法國國民議會10日晚表決通過一項法案：為減少碳排放，法國境內乘火車兩個半小時以內能夠到達的城市之間禁止設立民航客運航線。該法案還需獲得參議院批準方能生效。 法國政府計劃到2030年將該國碳排放水平在1990年基礎上減少40%。這項法案旨在減少飛機飛行產生的碳排放，是法國為實現減排目標所作努力之一。不過，一些民間機構質疑法案力度還不夠，建議把相關條款中的“兩個半小時”改為“4個小時”…- 1.3k
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美國航空業呼吁制定新的可持續航空燃料激勵措施
日前，由美國航空業組織和公司與可持續燃料供應商組成的聯盟呼吁美國政府支持可持續航空燃料的發展，希望在最近公布的“美國就業計劃”立法中納入旨在刺激可持續航空燃料生產的財政激勵措施。 該聯盟包括美國國家航空運輸協會、國際通用航空制造商協會、美國國家航空運輸協會、美國航宇工業協會、飛機所有者和飛行員協會、美國航空公司、美國達美航空公司、西南航空公司和聯合航空公司、空客公司、波音公司和灣流公司、聯邦快遞、…- 2k
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英國羅羅公司將持續深化在華工業合作
羅羅公司中國區總裁李安 英國羅爾斯羅伊斯（羅羅）公司高管表示，將在陸海空可持續動力和推進系統多領域深化在中國的工業合作，并致力于支持中國實現碳中和、碳達峰目標。 “中國不僅是羅羅的全球戰略市場，而且是羅羅全球供應鏈的重要基地。我們正在加速在華新業務布局，并將加速本土化進程。”羅羅公司中國區總裁李安在接受新華社記者采訪時表示，羅羅公司計劃從2023年開始將其在華采購業務額每年增加1億美元。 李安…- 2k
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淺析民航飛行活動碳達峰與碳中和
2020年9月22日，國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上宣布，中國二氧化碳排放力爭在2030年前達峰，努力爭取2060年前實現碳中和。此后，習近平主席相繼在11月12日第三屆巴黎和平論壇、11月17日金磚國家領導人第十二次會晤、11月22日二十國集團領導人第十五次峰會第二階段會議、12月12日氣候雄心峰會等重要國際場合不斷重申中國碳排放2030年達峰、2060年中和的目標。進入202…- 16.8k
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劉紹勇：盡快制定民航業“雙碳”方案
實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標，中國民航業責無旁貸。 據了解，當前實現民航業碳達峰、碳中和目標路徑的制定及實施仍面臨一些不利因素影響，比如資源配套瓶頸、國際談判壓力、碳減排壁壘等。全國政協委員，東航集團董事長、黨組書記劉紹勇建議，在全國一盤棋的基礎上，立足新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，盡快研究制定中國民航業2030碳達峰、2060碳中和的方案，切實作出民航業的生態貢…- 2.1k
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