-
李淵：簡評灣流G700兼論公務機租賃
灣流公司于2019年10月23日，美國拉斯維加斯國際商務航空展開幕前夕公開發布了其最新的公務機項目——G700。在對比了相關數據之后，筆者對這款飛機做一個簡評。 一、G700飛機的亮點簡評 1、空間尺寸 G700的客艙延續了G650的寬度和高度，但長度則足足多了3米，因此，很可能淋浴室將成為以后的常規標配。此前G650盡管也有帶淋浴室的選裝，但囿于總體長度，還是略顯局促，G700的直接競…- 33.5k
- 0
-
A380飛機項目與航空資產經營模式淺析
有些決策可能會延遲，但不會缺席，例如A380飛機的停產，業內人士和眾多航空愛好者以及廣大乘客對此消息都表示非常遺憾。這款歷史上載客量最多、座公里油耗最低的飛機，毫無疑問是人類工業文明史上一顆璀璨的明珠，分析其停產原因，大體有“樞紐與點對點模式之爭”說、“項目延誤導致訂單流失”說、“綜合運營成本高”說、“配套設施兼容性要求高”說等幾類解釋，珠玉在前，在此不一一列舉。 筆者認為，如今民航運輸市場中，飛…- 36.6k
- 0
-
如何看待一款全新機型——寫在A350引進之前
中國國航的第一架A350-900客機即將于本周交付，這的確是個有標志意義的事件——中國大陸已經引進了波音、空客所有新一代商用客機。筆者從制造商機型戰略，中國航空公司機隊規劃，國航網絡規劃等三方面來談談看法。 一、制造商機型戰略 空客和波音在新機型的研發方面，可謂不遺余力、不甘人后。在筆者看來有幾個有趣的現象：第一，整體均衡，空客和波音尋求在每個座位級別都要有對應產品，近些年來形成130-500座級…- 24.7k
- 0
-
新形勢下，中國民航將如何發展？
一年一度的上海航空金融會議已經結束，筆者回想這兩天的經歷，感覺與前兩年相比，今年少了些新公司、大訂單的熱辣猛料，反而多了些如何應對新形勢的務實探討，于是在回程航班上，隨手寫點想法。 一、中國民航的幸福年代 1、票價下行 估計中國10年來不漲反跌地方，除了A股，就是民航票價了。畢竟民航的基礎運價標準還屬于政府管制，無論是漲幅還是漲價航線的數量都有限，而且各航空公司競爭激烈，為了客座率也只能隨行就市。…- 71.5k
- 0
-
航家快評：國際航權配置和使用管理草案
背景介紹：2017年8月22日，民航局運輸司組織起草了《國際航權資源配置和使用管理辦法》(征求意見稿)，其中，“征求意見稿”將國際航線分為一類國際航線和二類國際航線。一類國際航線是指我國至航權開放國家的航線或航權部分開放國家的協議航線。二類國際航線是指一類國際航線以外的其他國際航線。民航局將以此為依據，對國際航線進行分類管理。同時，“征求意見稿”也規定了在進行國際航權資源配置時需遵循的五大原則：公…- 3.1k
- 0
-
小論遠程國際航線與寬體客機
中國的國際航線的發展在三四年陡然提速，尤其是2014-16年連續三年保持兩位數增長。其中的特點非常有趣：其一，用寬體客機執飛的6小時以上遠程國際航線座位數增長令人矚目;其二，國內準一線城市(蓉昆陜渝杭廈寧漢湘青等)與國際一線城市之間的直飛異軍突起;其三，中型航空公司的寬體客機紛紛投入運營，民營航空也開始采購寬體客機;其四，遠程低成本模式又重出江湖(祥鵬的昆明-莫斯科)。 對此狀況，業內人士的評價大…- 2.2k
- 0
掃碼打開當前頁
官方微信
官方微博
小程序
-
￥優惠劵使用時效：無法使用使用時效：
之前
使用時效：永久有效優惠劵ID：×