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長三角世界級機場群2025年基本建成
日前，推動長三角一體化發展領導小組辦公室印發《長江三角洲地區民航協同發展戰略規劃》（簡稱《規劃》），加快長三角區域民航協同發展，打造長三角世界級機場群。 《規劃》提出，到2025年，長三角世界級機場群體系將基本建成，基本形成跨界融合、層次清晰、區域一體的民航高質量發展體系，合肥等區域航空樞紐的發展能級顯著提升。到2035年，長三角世界級機場群運營規模、運營效率、服務質量和競爭力國際一流。 根據《規…- 1.8k
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粵港澳大灣區五大機場正加快提升基礎設施保障能力
? ? ? ? 記者從有關會議獲悉，粵港澳大灣區五大機場正加快提升基礎設施保障能力。其中，廣州白云機場加快推進三號航站樓和第四、五跑道建設；香港機場正積極推進三跑道系統建設；深圳機場正在全面推進衛星廳、三跑道等新一輪擴建工程；澳門機場正在積極聯同各方推動編制填海建設方案及項目環評工作；珠海機場在積極推進航站樓改擴建工程。 廣東省機場管理集團有限公司是15日在廣州召開的2019年粵港澳大灣區五大…- 2.4k
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粵港澳大灣區建設路線圖釋放多重發展信號
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（以下簡稱“規劃綱要”）18日正式發布。根據規劃綱要，當前經濟總量超過10萬億元人民幣的粵港澳大灣區將建成世界新興產業、先進制造業和現代服務業基地，最終形成由香港、澳門和廣州、深圳等珠三角城市組成的國際一流灣區和世界級城市群。 藍圖譜就，揚帆起航——在粵港澳三地專家學者和市場人士看來，規劃綱要的發布，在粵港澳大灣區建設進程和中國經濟發展進程中具有里程碑意義。通過放大“一…- 4.5k
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我國兩大世界級機場群規劃編制今年開展
沒有規矩不成方圓。在我國明確建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大世界級機場群后，相關的戰略規劃編制也迅速提上日程。此前，《推進京津冀民航協同發展實施意見》出臺，已明確了三地機場的功能定位。而1月7日，2019年全國民航工作會議召開，會上民航局局長馮正霖強調，今年將開展長三角、粵港澳大灣區世界級機場群戰略規劃編制。 馮正霖表示，今年民航業將持續提升航空運輸網絡效率。具體來看，民航局將著力強化運輸網絡…- 5.7k
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定位為“深圳第二機場”，惠州機場的機遇與挑戰
惠州機場被定位為深圳第二機場，將會給惠州發展帶來怎樣的驚喜?而惠州機場要“匹配”深圳第二機場的定位，還需要解決哪些問題?廣東省發展改革委發布的一份答復函引發了深惠兩地的熱議。 拉寬產業格局和交通網絡 在這份“關于廣東省十三屆人大一次會議第1186號代表建議答復的函”中指出，“建成運營的惠州機場已定位為深圳第二機場，下一步廣東省將積極推進惠州機場擴建，完善深圳與惠州機場快速交通聯系，充分發揮惠州機場…- 4.9k
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粵港澳大灣區機場群為何能建成世界級航空樞紐？
近日有媒體報道，深圳機場將建首條全自動無人駕駛軌道交通線(APM)，工程先期建設范圍包括有T3航站樓、衛星航站樓及車輛基地之間的APM線路，計劃于2020年10月底正式投入運營。 APM線的接入，將使深圳機場輻射覆蓋的服務范圍更加廣闊，為粵港澳大灣區機場群打造世界級航空樞紐再添新動力。 在粵港澳大灣區建設已成為國家發展的重要戰略的情況下，建設成具有世界級競爭力城市群需要與之匹配的航空運力支撐。除了…- 4.2k
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蔣懷宇建議在昆山市建設上海第三機場，與江蘇省合作運營
資料圖：上海虹橋機場 上海市政協委員、中國民用航空華東地區管理局局長蔣懷宇在今天（5月30日）召開的上海市政協常委會上發言表示，打造上海核心大都市圈航空樞紐已成為長三角民航協同發展的重要任務，建議規劃建設上海第三機場，機場可選址在虹橋機場以西30公里昆山市域內,并與江蘇省合作建設和運營。 今天上海市政協召開主題為“發揮世界級城市群核心城市作用，推動長三角一體化發展”的常委會議，蔣懷宇在會上作題為《…- 5.1k
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發改委：京津冀將建世界級機場群和區域綜合交通樞紐
“京津冀世界級機場群，直接服務于京津冀世界級城市群的功能定位和發展要求，與世界一流航空樞紐相比，主要優勢可以用‘綜合保障能力’和‘綜合交通樞紐’這12個字概括。”在12月18日國家發改委新聞發布會上，發改委新聞發言人孟瑋這樣介紹了京津冀世界級機場群建設的相關情況。 近日，國家發展改革委、民航局印發《推進京津冀民航協同發展實施意見》。 針對發展目標，《意見》提出，2020年，北京新機場建成投入使用，…- 1.9k
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華北局召開“京津冀民航協同發展研究中心”籌建研討會
中國民用航空網訊：7月24日華北局組織召開了“京津冀民航協同發展研究中心”成立籌建工作研討會，華北局韓鈞書記出席會議，法規處、財務處、人教處、京津冀辦和中國民航大學相關人員參加了會議。 會上，民航大學經管學院李艷華副院長對智庫建設相關問題進行了介紹，并提出了“京津冀民航協同發展研究中心”建立的兩套方案;京津冀辦主任匯報了研究中心運行章程的主要內容;李艷偉副教授介紹了“2017年京津冀民航協同發展論…- 1.4k
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馮正霖：實現世界級城市群和機場群聯動發展
習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上的演講，開啟了“一帶一路”建設的新篇章，為實現聯動式發展注入了新能量，也為我國民航業同國內國際各方面加強合作、更深更廣地融入經濟社會發展指明了方向。我們要科學把握經濟全球化時代區域經濟發展的新態勢和航空運輸業發展的新趨勢，著力實現世界級城市群和機場群聯動發展。 城市群和機場群崛起是經濟全球化時代的顯著特征 城市群不僅僅是在空間分布上相對集中的一群城市…- 2.2k
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粵港澳大灣區需要構建世界級多樞紐航空系統
粵港澳大灣區航空市場規模領先全球，不僅得益于需求，也由于區內各大機場保持適度競爭，提升了服務效率并降低區域航空成本。 世界級灣區在構建多樞紐航空系統上，均建立了相對統一的政府監管機構，但在區域內仍保持多市場主體的競爭格局。 粵港澳大灣區需要構建適度競爭、分工協作的多樞紐航空系統，避免行政或市場壟斷而降低服務效率和服務質量。 目前，中國已成為全球航空業增長最快的區域，6月19日巴黎航展上，波音和空中…- 2.2k
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博弈論視角下的京津冀機場群
被稱作計算機之父和博弈論之父的馮諾依曼(1903年-1957年，匈牙利籍猶太人)，不僅是二十世紀最重要的數學家，而且為世人提供和留下了更加寶貴的精神財富博弈論。 所謂博弈論，簡言之就是研究競爭與合作關系的一門科學，更具體地講，就是研究人與人之間關系的學問。 其實，早在我國春秋戰國時期就出現了博弈論的實例，如著名的田忌賽馬。馮諾依曼則是使用應用數學工具，成功地將博弈論通過數學模型進行建構，從而將人們…- 1.9k
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長三角機場群：需求推動的“自然平衡”
群，根據《辭海》解釋，是指成群的同類事物，如建筑物群。機場群，即指由三個或三個以上機場形成的群體。與城市群相對應，也有大都市區機場群、城市帶(圈)機場群之分，但在討論區域概念時，通常指的是后者。 一、長三角機場群的定義 長三角機場群，顧名思義是指長江三角洲地區機場群，與長三角城市群對應。根據《長江三角洲城市群發展規劃》(下稱《規劃》)，長三角城市群是指在上海市、江蘇省、浙江省、安徽省范圍內，由以上…- 8.4k
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南珠三角日均航班1368架次，航線優化迫在眉睫
南珠三角(深圳、珠海、澳門)機場日均航班量已達1368架次，各機場進出港點容量瓶頸日益凸顯，航線優化與航空資源分配合理化迫在眉睫!4日、5日，民航珠海進近管制中心為此召開業務研討會，來自廣州、深圳、珠海、澳門四地9家民航單位30余名負責人共同討論如何更好地提高航班準點率和節省飛行成本。 會議介紹，近年來深圳、珠海、澳門三地航空業發展迅速：2015年，3地日平均航班1173架次，2016年為1246…- 1.8k
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珠三角新干線機場提上日程，“5+4”機場群初現雛形
日前，廣東省發改委公布了《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》(下簡稱《規劃》)，其中提出，要重點打造“5+4”骨干機場，即在珠三角地區打造廣州白云機場、深圳寶安機場、珠三角新干線機場、珠海金灣機場、惠州平潭機場等 5 大機場，粵東西北打造揭陽潮汕機場、湛江機場、梅縣機場、韶關機場等 4 個機場。記者發現，新建珠三角新干線機場不但被提上日程，還成為了珠三角機場群的重點建設對象。 珠三角新干線…- 3.4k
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河北省投資400億完善省內支線機場網絡
從河北機場管理集團獲悉，目前我省（河北省）正加快構建干支結合、以干促支的航線網絡。“十三五”期間，全省將投資400億元完善省內支線機場網絡。 “未來幾年，我們將以石家莊機場為中心，打造干支結合的支線機場網絡、航線網絡，為全省旅游特別是張、承、秦等地航空旅游搭建便捷的空中橋梁。”河北機場管理集團總經理李武表示。 據介紹，“十三五”期間，石家莊機場改擴建空管工程將開工建設;秦皇島機場公務機機坪改擴建等…- 1.4k
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北京新機場的建設和雄安新區的規劃發展相輔相成
雄安新區為正在建設的北京新機場帶來了更大的發展機遇與空間。 2017年4月6日，第一財經記者從大興機場辦公室了解到，目前北京新機場建設進展順利，將于2019年下半年通航。北京大興國際機場建設大興區籌備辦公室副主任趙建國接受第一財經記者采訪時表示，大興機場的建設和雄安新區的規劃發展相輔相成，雄安新區“發展高端高新產業”和“擴大開放新高地”的定位，密集的人力與商務往來，高端制造業產品的運輸，都與新機場…- 2.7k
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設立雄安新區背景下的京津冀世界級機場群建設的新戰略
2017年4月1日，中共中央、國務院決定設立河北雄安新區，雄安新區的定位首先是疏解北京非首都功能集中承載地，并肩負著探索人口經濟密集地區優化開發新模式和調整優化京津冀城市布局和空間結構的重任。在京津冀區域空間結構面臨重大調整之際，區域交通結構的優化調整往往是首當其沖的，其在引導區域空間結構或城市空間形態的拓展方面起著重要的引領作用。 2017年2月24日，習近平總書記考察北京新機場建設時提出了兩個…- 58k
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雄安新區重構京津冀機場格局，航空公司競相布局
隨著雄安新區設立引發的京津冀機場定位變化，航空公司們也在考慮如何抓住“千年大計”帶來的機會，為此，航旅圈采訪梳理了幾家相關航空公司的情況： ▶春秋航空：公司計劃加大京津冀運力的投入，將打造石家莊機場成為區域樞紐和大眾化樞紐，公司還計劃與石家莊正定機場合作開通直通雄安新區的空鐵、空巴聯運。 目前，春秋航空在石家莊過夜飛機數已達6架，圍繞石家莊的運力部署已達11架，在石家莊正定機場的航線…- 3.8k
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北京新機場建設為什么受到空前重視？
據了解，北京新機場作為“十三五”時期的國家重點項目，是京津冀協同發展中交通率先突破的重點工程。 2015年4月30日中共中央政治局會議審議通過的《京津冀協同發展規劃綱要》指出，京津冀協同發展要“嚴控增量、疏解存量、疏堵結合”調控北京市人口規模。交通作為京津冀一體化發展先行先試的重點領域，是打通三地快速協同發展的重要“突破口”之一。北京新機場建設被寄予厚望。 北京新機場地跨京冀兩地，處于京津冀地區規…- 5.3k
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2025年中國將形成三大世界級機場群
國家發展和改革委員會2017年3月15日透露，全國民用運輸機場布局規劃日前已經正式印發。計劃到2020年，運輸機場數量達到260個左右，2025年形成三大世界級機場群，到2030年，機場布局進一步完善，覆蓋面進一步擴大，服務水平持續提升。 根據規劃內容，未來將統籌東中西部機場協同發展，重點增加中西部地區機場數量，鼓勵相鄰地區打破行政區劃分割，合建共用機場。計劃到2020年，運輸機場數量達260個左…- 2.3k
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抓住交通發展機遇是成為上海第三機場關鍵
2016年上海兩場累計吞吐量突破1億人次。2016年虹橋機場旅客吞吐量4046萬人次，同比增長3.5%。浦東機場旅客吞吐量6600.2萬人次，同比增長9.8%。 旅客年吞吐量從千萬級到億級的跨越，上海機場用了20年的時間：1995年，只有1座民用機場、1個航站樓、1條跑道的上海，首度實現了旅客年吞吐量1000萬人次;1999年，浦東國際機場一期工程建成通航，上海成為我國首個擁有兩座大型國際機場的城…- 2.1k
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華北局引入“智庫”推動京津冀民航協同發展
民航局近日批復同意民航局華北地區管理局(以下簡稱“華北局”)與中國民航大學聯合成立“京津冀民航協同發展研究中心”，通過智庫建設為科學決策提供支撐，這標志著京津冀民航協同發展又取得新進展。 華北局黨委中心組深入學習習近平總書記考察北京新機場重要講話精神，并要求把講話精神和要求落實到推動京津冀民航協同發展中，充分發揮北京新機場“國家新的動力源”作用，著力推進京津冀民航協同發展取得新成效。 據悉，201…- 1.4k
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“京津冀民航協同發展研究中心”落戶中國民航大學
中國民用航空網通訊員陳紅葉訊：近日，民航局批復同意中國民航大學與民航華北地區管理局共建“京津冀民航協同發展研究中心”(智庫)。該機構設在中國民航大學，掛靠經濟與管理學院。 該研究中心旨在以京津冀協同發展的國家戰略需求和民航局要求為指導，圍繞推進京津冀民航協同發展，從智力支持的層面對國家戰略予以貫徹響應，探索研究加快京津冀航空領域協同發展，全面提升京津冀地區航空保障能力和運輸服務水平。 2012年，…- 1.4k
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