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張昭輝

“飛行模式”的春天加速釋放安全風險

可以預料得到，隨著這三家航企的高調宣傳，國內其它航企必將接踵而至，解禁機上手機等PED禁令。
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編輯0052018-01-18
政策松綁機上便攜電子設備后安全管理將更加強化

1月16日，民航局網站發布《機上便攜電子設備(PED)使用評估指南》(以下簡稱指南)，為機上使用電子設備在政策上松綁。這個指南是民航局飛標司以“咨詢通告”方式對外公開發布，雖然不象民航部門規章那樣具有強制性，但是是民航局相關職能部門下發的對民用航空規章條文所作的具體闡述，近乎技術規范性質的民航規范性文件，還是具有法律效力的。指南為中國民用航空規章CCAR-121.573 條便攜式電子設備(Port…
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編輯0052018-01-17
機上使用手機仍然是被禁止的，但是可以等得到

2017年9月18日，民航局在新聞發布會上宣布，交通運輸部審議通過第五次修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》（CCAR-121-R5），將于2017年10月起實施，此次修訂放寬了對于機上便攜式電子設備（PED）的管理規定，允許航空公司為主體對便攜式電子設備的影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。對聽風就是雨的國內媒體來說，這可是炒作的好料，于是三人成虎般瘋傳飛機上可以使用手機…
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中國民用航空網2017-09-26
尋釁滋事？不，暴力危及飛行安全！

2016年6月12日HU7041（太原-重慶）航班，兩名經濟艙男乘客因無理免費升艙要求被制止，言語辱罵并動手毆打乘務員，造成4名乘務員及1名安全員（空警）不同程度受傷。2017年8月21日，兩乘客以尋釁滋事罪被分別判處有期徒刑2年，并連帶賠償附帶民事訴訟原告人海南航空控股股份有限公司各項經濟損失共計13246.75元。此案判決一出，叫好聲一片。這也是見諸報端的對不軌旅客首次入刑，截至目前是我們見…
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中國民用航空網2017-09-01
美聯航只不過是歧視了購買了該公司機票的乘客而已

2017年4月9日，發生在美聯航3411航班上的事件確實是令人憤慨而又無可奈何。憤慨的是，我們對美聯航粗暴對待乘客且又拒不認錯的態度怒火萬丈;無何奈何的是，我們大多數人這輩子可能都無緣乘坐美聯航飛機，就算是想抵制也是有心無力，特別是在看到美聯航那傲慢少禮的嘴臉的時候。美聯航這家公司，和所有的航空運輸企業一樣，提供給旅客的是一種有償位移服務，即在旅客購買機票后按約定的路線將旅客于合理時間內安全地由…
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編輯0052017-04-12
“憤怒”的邏輯支點只能是安全和法律

今天（3月21日）打開新聞客戶端，發現被刷屏的都是同一個地方的同一件事：珠三角機場因雷雨突襲造成大面積延誤，健忘的“空怒”一族就已經開始發飆，強硬要求航空公司在滿布雷云的天空中執飛連孫大圣都不敢飛的航班，哪里會理會民航人苦口婆心的勸導，登機口，堵！機場工作人員，打！服務設施，砸！延誤餐食，丟！然后還有口號為自己打氣，聲稱要“該得到”的“權益”、“公平”、“正義”…… 這其實是很令人詫異的事，迪拜航…
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編輯0052016-03-29