連續幾天，社交平臺上不少網友吐槽部分航司機票線上選座困難，進入選座界面后，能選的座位只有最后兩三排以及部分中間座位。靠前、靠窗、靠過道的都顯示“上鎖”標記。
這樣的行為屬于航司自主經營權利，還是侵犯了消費者的法定權利？請聽記者調查后發來的報道：
記者分別在東航、國航和南航的官方平臺購買經濟艙機票，查看線上選座情況，可以看到東航部分座位有“鎖座”標記，國航和南航部分座位顯示的是“灰色”無法點擊選擇，這些座位基本都是經濟艙第一排或安全出口。記者隨機采訪了一些市民表示，大多能接受。
有市民表示：“無所謂啦，說實話本身出去玩，重要的是到目的地的行程。2、我坐飛機上飛機就睡覺，對我來說沒什么關系。”
當然也有市民不認可，覺得鎖座就是為了加錢。“我覺得如果是為了公共利益，飛行安全，航空公司有一些特殊安排，對座位鎖掉，我能接受，但他純粹為了要更高的利潤。”也有人說，“有時候其實購買機票的時候也是比較早的，也是想比較好的位置，鎖座要加錢，我對這種行為不是太認可。”
記者實測還發現，在東航官方平臺選座時，需要點擊右上角的問號，才會彈出經濟艙座位說明，顯示航班上共有5種座位，分別是：免費、優選、已鎖、已占用和優享禮遇。南航則是主動彈出提示，對灰色座位的解釋是：已被占用或不可選座位。國航選座前也會彈出選座規則，其中有說“處于航空公司安全和特殊服務保障原因，并非機艙內所有的經濟艙座位都進行提前預選。在值機環節，部分付費座位會放開供旅客自主值機。” 民航專家林智杰認為，這是一個合理的商業策略。
林智杰說：“國內來說其實我們現在是不能收選座費，航空公司它更希望通過這樣的策略，能夠把更多的優惠或者把更多的這個權益給到這些高價值的旅客，他們可以享受更好的權益，這個我覺得來說是無可厚非的。”
事實上，包括東航、國航、南航的官方平臺在內，大部分國內航班都可以先選座再付款。北京觀韜中茂（上海）律師事務所律師葛志浩表示，在這樣的情況下，鎖定部分座位也是承運人正常自主經營權的一部分。
目前，官方平臺基本可以先選座再付款，但在其他第三方平臺購票時，仍然只能先購票再選座。市消保委公益律師張玉霞表示，這就涉嫌侵犯了消費者的知情權。
張玉霞說：“比如說知情權，自主選擇權和公平交易權。他也要讓他的其他的平臺在售票的時候也要明確告知消費者這一點，因為消費者在購票的時候，其實大多數是看到航班，他不一定會說也很了解這家航空公司是怎么樣的一個運營模式。”
另據南方都市報最新消息，東航客服人員回應南都記者稱，“航司會綜合考量配載平衡、機上設備情況等因素，可能出現提前鎖座，因此需以系統展示的可預留座位情況為準。”對于“鎖座是為了給高卡會員留著”的質疑，該客服稱，“暫時核實不到航司有相關規則，也沒有收到相關通知。”
上述客服還表示，用戶可通過東航App及官網線上預選座位，如果遇到座位呈灰色有鎖的狀態，就是被鎖住了，可以到線下值機柜臺咨詢辦理。“客服暫不清楚各航班的座位開放情況，給您造成不便實在抱歉，但確實也沒有辦法。”
同日，南航客服告訴記者，“‘鎖座’一般是靠近安全出口的座位，或者需付費、里程兌換的座位。且一般第一排、靠窗的座位是要付費的，具體需以系統顯示為準。提前鎖座也有配載平衡的考慮。柜臺值機看到的座位情況是比較準的，可以早點到機場值機柜臺調整。”
國航客服則表示，“每個航班都會有鎖座。國際行程前幾排的位置需要付費選，國內行程前幾排都是現場鎖定的。但鎖座的具體原因不清楚。此外，線下值機會比線上值機的選擇多一點。”
